岡山市は18日、本年度から10年間で取り組む「自転車先進都市おかやま実行戦略」案をまとめた。誰もが利用しやすい環境づくりに向け、市中心部の自転車走行帯をネットワーク化するための具体的な整備計画などを盛り込んだ。

　同案は「誰もが安全で便利に楽しく自転車を使える都市」を基本理念に設定。短期（３年以内）、中期（５年以内）、長期（10年以内）に分けて取り組む施策を示した。

　自転車走行帯のネットワーク化は、短中期、長期の二つの段階で進める。車道や歩道の形態に応じ、車道を縁石やマーキングで区切ったり、歩道に柵やカラー舗装で表示するといった手法で走行帯を確保する。中短期は主にＪＲ岡山駅東口周辺、長期は同駅西口に広げる。

　駐輪場の確保は、桃太郎大通りや表町周辺などは短期、県庁通りや岡山駅周辺などは中長期で取り組む。桃太郎大通りは歩道の植栽間のスペースの活用、表町周辺は空き店舗や駐車場の転用も検討する。

　ほかにもコミュニティーサイクルの導入、自転車のマナー向上対策などを列挙。21年度を目標とする６項目の数値目標も盛り込んでいる。

警視庁は、都内約1万カ所の自転車横断帯を撤去する方針を固めた。
現在、自転車は原則、車道を走り、交差点に差しかかったときいったん左折して、自転車横断帯を通行する。
自転車横断帯を渡り終えたら、右折して車道に戻り、走行する。
しかし警視庁は、現在、都内におよそ1万5,000カ所あるという自転車横断帯のうち、1万カ所について、2014年度までに撤去する方針を固めた。
現在の正しい渡り方では、左折しようとしている車側から見ると、同じように左に曲がった自転車が、直進するのか、右折して横断帯を渡るのか、すぐには判断がつかない。
これが、左折巻き込み事故などの原因となり、危険だとして、自転車も車道を直進して、交差点を渡るようにしようとしている。
車の左折時には、特に注意が必要な巻き込み事故。
一方、自転車横断帯を撤去する方針に対し、自転車に乗っている人は、「以前よりは安全になるんじゃないか。車も(自転車が)真っすぐ進みたいのがわかるだろうし」、「怖いですよね、車道は。自分1人だったらいいんですけど、子どもを乗せているときは怖い」などと語った。

東京スカイツリーの開業を４日後に控えた１８日、お膝元の商業施設「東京ソラマチ」で、レンタサイクルを備えた異色のカフェ「ブースターカフェ・レ ント・ア・バイシクル・スコット」が報道陣に公開された。同店では最新のスポーツ自転車が貸し出され、スカイツリー周辺で手軽にサイクリングを楽しめる。 さらに、自転車選びのポイントや、付近の散策コースを紹介する女性の「サイクルコンシェルジュ」が常駐しており、初心者でも安心して利用することができ る。

　この日対応してくれたサイクルコンシェルジュの西村益美さんは、自転車レースやトライアスロンへの出場経験があり、女性だけの自転車クラブチームでリーダーを務めるほどの本格派。「自転車のことは何でも細かく説明できるので、心配しないで訪れてほしい」と呼びかけた。

　 スカイツリー周辺は坂道が少なく、浅草や上野、隅田川といった観光地へのアクセスも良い。「下町は、車で行けない小さな路地にも魅力がある。スカイツリー のビューポイントはたくさんあるので、自転車で行動範囲を広げてほしい」と西村さん。おすすめビューポイントの駒形橋には３０分ほどで往復でき、自転車な らではのゆったりとしたスピード感でスカイツリー観光を楽しめる。

貸出用の自転車は、スイスのスポーツブランド「ＳＣＯＴＴ（スコット）」が提供。フラットハンドルのクロスバイクと、ドロップハンドルのロードレーサーが計３０台用意された。店舗がカフェ形態のため、自転車専門店のような敷居の高さを感じないことも特長だ。

　一方、カフェのメニューには、近隣の商店街で名物の特大メンチカツを採用するなど、下町とのつながりが大切にされている。同店自慢のパニーニを持って走り出せは、空腹の心配なく下町巡りを楽しめそうだ。

　レンタサイクルは18歳以上が対象で、予約が必要。料金は２時間１５００円、４時間２０００円、８時間３０００円（別にデポジット料金２０００円が必要）。